Porovnání provozních nákladů elektroauta, benzínu a nafty podle ročního nájezdu.
km/rok
Průměr v ČR je zhruba 12 000–18 000 km ročně
kWh/100 km
Kč/kWh
Domácí nabíjení typicky 4–6 Kč/kWh
l/100 km
Kč/l
Natural 95 v ČR kolem 38–40 Kč/l
l/100 km
Kč/l
Nafta v ČR kolem 36–38 Kč/l
Náklad na 100 km
81,60 Kč
Průměrný náklad na 1 km
0,82 Kč
Měsíční náklad
1 020 Kč
Roční náklad
12 240 Kč
Náklad na 100 km
257,95 Kč
Průměrný náklad na 1 km
2,58 Kč
Měsíční náklad
3 224 Kč
Roční náklad
38 693 Kč
Náklad na 100 km
215,76 Kč
Průměrný náklad na 1 km
2,16 Kč
Měsíční náklad
2 697 Kč
Roční náklad
32 364 Kč
Nejlevnější varianta podle zadaných údajů
Elektroauto
Roční rozdíl EV vs. benzín
ušetříte 26 453 Kč
Roční rozdíl EV vs. nafta
ušetříte 20 124 Kč
Kalkulačka porovnává čistě provozní náklady elektroauta, benzínového auta a dieselu. Stačí zadat roční nájezd, spotřebu na 100 km a cenu elektřiny nebo pohonných hmot.
Výsledek ukáže náklad na 100 km, průměrný náklad na 1 km jízdy a celkové roční i měsíční náklady. Díky tomu snadno zjistíte, zda je pro vás při konkrétním využití výhodnější EV, benzín nebo nafta.
Kalkulačka nezohledňuje pořizovací cenu auta, servis, pojištění ani ztrátu hodnoty vozu. Zaměřuje se na provozní stránku, která bývá při ročním nájezdu 10 000–30 000 km nejviditelnější.
EV – spotřeba 17 kWh/100 km, elektřina 4,8 Kč/kWh | 12 240 Kč / rok |
Benzín – spotřeba 6,7 l/100 km, cena 38,5 Kč/l | 38 693 Kč / rok |
Nafta – spotřeba 5,8 l/100 km, cena 37,2 Kč/l | 32 364 Kč / rok |
Úspora EV oproti benzínu | ≈ 26 453 Kč / rok |
Kalkulačka je předvyplněna běžnými orientačními cenami v ČR. Všechny hodnoty lze upravit podle vaší reality.
Největší vliv na výhodnost EV má cena nabíjení. Pokud nabíjíte doma nebo z vlastní FVE, provozní náklady bývají výrazně nižší.
Z provozního hlediska bývá EV levnější téměř vždy, zvlášť při domácím nabíjení. Při malém nájezdu 5–8 tisíc km ročně ale úspora nemusí stačit na vyrovnání vyšší pořizovací ceny. Při nájezdu nad 12–15 tisíc km ročně je rozdíl v provozu zpravidla výraznější.
Při běžné spotřebě 15–18 kWh/100 km a domácí ceně elektřiny 4,5–5 Kč/kWh vychází náklad přibližně na 0,70 až 0,90 Kč za 1 km. U veřejného rychlonabíjení může být cena vyšší, často 1,20 až 2 Kč/km.
V zimě může spotřeba EV vzrůst zhruba o 10–30 % kvůli vytápění kabiny a chladnějším bateriím. U krátkých jízd po městě je nárůst vyšší než u delších tras. Proto je dobré pro zimní provoz v kalkulačce navýšit spotřebu o 2–4 kWh/100 km.
Ano. Domácí nabíjení bývá nejlevnější a často rozhoduje o celkové výhodnosti EV. Veřejné AC nabíjení stojí obvykle 6–9 Kč/kWh, rychlé DC nabíjení 8–14 Kč/kWh. Pokud většinu energie čerpáte na veřejných stojanech, rozdíl oproti benzínu se zmenšuje.
Většinou ano. Elektroauto nemá olej, spojku, výfuk ani klasickou převodovku, takže běžný servis je jednodušší. Stále ale platíte za pneumatiky, brzdy, geometrii, klimatizaci nebo případné opravy podvozku. Kalkulačka tento rozdíl zatím nezapočítává.
Ano, a velmi výrazně. Pokud nabíjíte EV z vlastní fotovoltaiky, může být reálná cena energie jen zlomek ceny ze sítě. Kombinace FVE a EV je proto z hlediska provozních nákladů velmi výhodná.
Z hlediska spotřeby bývá diesel úspornější než benzín a při dálkových trasách může být velmi konkurenceschopný. EV ale i tak často vychází levněji na 1 km, pokud se nabíjí převážně doma. Rozhoduje konkrétní spotřeba, styl jízdy a cena energie.
Ne. Tato verze porovnává jen roční provozní náklady a náklad na 1 km jízdy. Pokud budeš chtít, lze ji později rozšířit i o pořizovací cenu, servis, pojištění a ztrátu hodnoty vozu pro úplné TCO srovnání.