Novinky z oblasti elektromobility, fotovoltaiky a energetiky.
Duben 2026 se stal historicky nejúspěšnějším měsícem prodeje elektromobilů v ČR – nové i dovezené vozy dosáhly rekordních hodnot. Na trh míří cenově dostupné modely (MG4 EV Urban od 599 990 Kč, Kia EV2 s 453 km dojezdem) a Škoda se s meziročním nárůstem 14 % stala druhou nejprodávanější značkou v Evropě. Veolia spouští FVE v Ostravě, Brně a Olomouci – průmyslová fotovoltaika potvrzuje ekonomiku, která platí i pro domácnosti. Novinky přinášíme česky: ze zdroje Hybrid.cz i z mezinárodního Electrek (originál vždy v odkazu).
Poslední aktualizace: 1. června 2026 · Zobrazeno 15 zpráv z posledních 45 dní
Společnosti Volvo CE a Hitachi Energy podepsaly memorandum o porozumění na podporu a urychlení zavádění bateriových elektrických stavebních zařízení poháněných čistým, obnovitelným zdrojem energie, který je podporován inteligentním ukládáním a řízením energie. více…
Volvo CE a Hitachi Energy oznámily partnerství pro elektrická staveniště – jde o dodávku nabíjecí infrastruktury pro elektrické stavební stroje přímo na místě stavby. V ČR je stavební sektor jedním z největších emitentů CO₂ mimo silniční dopravu. Elektrická stavební technika Volvo (rypadla EC18 Electric, nakladače L25 Electric) je dostupná i u českých dealerů – pořizovací cena je vyšší, ale TCO se při vysokém vytížení strojů může vyrovnat spalovacím variantám do 4–5 let. Partnerství ukazuje, že elektromobilita pronikla i do oblastí, které se dosud považovaly za doménu spalovacích motorů.
Texas pokračuje v hromadění solárních projektů, protože poptávka po elektřině roste v síti ERCOT – a nyní se pohybuje vpřed další masivní. více...
Texas přidává solarní kapacitu rekordním tempem – síť ERCOT instaluje přes 20 GW ročně, protože poptávka po elektřině (datová centra, AI infrastruktura, elektromobilita) roste rychleji než cokoliv jiného. Zajímavá paralela pro ČR: i česká přenosová soustava čeká na zrychlení připojování obnovitelných zdrojů. Zákon o urychlení výstavby OZE sice platí od roku 2023, ale administrativní lhůty pro připojování FVE k síti jsou stále jednou z hlavních brzd energetické transformace. Domácí FVE se tohoto problému netýká – pro malé střešní systémy je připojení k distribuci standardní záležitost do 30 dnů.
Elektrický sedan Lexus LF-ZC s nízkým sklonem je mrtvý. Toyota ruší plány na uvedení nové generace luxusního elektromobilu, který měl vstoupit do výroby koncem tohoto roku s pokročilými novými bateriemi a vyhrazenou platformou. více…
Toyota škrtá výrobu bZ4X v USA a výrazně snižuje EV produkci – místo toho sází na hybridy (HEV, PHEV) a vývoj vodíkových článků. Pro kupce v ČR to má praktický dopad: Toyotova elektrická nabídka se v příštích dvou letech příliš nerozšíří. Na druhou stranu jsou Toyotovy hybridy technicky vyspělé, spolehlivé a dostupné od cca 500 000 Kč. Pro řidiče, kteří nejsou připraveni na čistý elektromobil (chybí domácí nabíjení, krátká vzdálenost denního dojíždění, nejistota z dojezdu), je hybridní Toyota stále jednou z nejpragmatičtějších voleb na trhu.
Příští generace baterií EV může být blíže, než se očekávalo. BYD a několik dalších plánují začít nasazovat elektromobily s bateriemi typu all-solid-state během několika měsíců. více...
BYD plánuje sériovou výrobu elektromobilů s plně tuhými (solid-state) bateriemi v roce 2027 – o 2–3 roky dříve, než většina analytiků čekala od Toyoty nebo Samsungu. Solid-state baterie nabízí vyšší energetickou hustotu (~400 Wh/kg oproti dnešním ~250 Wh/kg), výrazně rychlejší nabíjení a vyšší bezpečnost. Pokud BYD skutečně splní harmonogram, mohlo by to znamenat elektromobily s dojezdem přes 800 km a dobíjením na 80 % za 10–15 minut. Pro kupce, kteří odkládají pořízení elektromobilu kvůli dojezdu, stojí za to sledovat vývoj – ceny u nás budou reagovat dříve, než si většina myslí.
Šťastný červen všem! Zahajujeme tento týden (a měsíc) Green Deal s vhodně spuštěným výprodejem EcoFlow Hurricane Season Prep, který nabízí až 61% slevy na elektrárny, jako je přenosná elektrárna DELTA 2 Max s výkonem 2 048 Wh na druhé nejnižší úrovni 899 $...
Článek pokrývá amerský sezónní výprodej přenosných baterií EcoFlow v rámci přípravy na sezónu hurikánů. V ČR sice hurikány nehrozí, ale zájem o přenosné solárně-bateriové systémy roste i u nás – zejména jako záloha při výpadcích sítě po bouřkách nebo extrémním počasí. Přenosné stanice EcoFlow DELTA a Jackery jsou v ČR dostupné od cca 15 000 Kč (500 Wh) a mohou zásobovat základní spotřebiče (lednice, světla, nabíjení) po dobu 8–24 hodin bez sítě. Kombinace s malým přenosným solárním panelem prodlouží autonomii prakticky neomezeně.
Trh s novými osobními bateriovými elektromobily v Evropské unii od ledna do dubna roku 2026 rostl – jejich registrace se meziročně zvýšily o 33,8 % na 747 tisíc vozidel. The post V EU už vedou hybridy, elektromobily třetí first appeared on Hybrid.cz.
Statistiky ACEA za Q1 2026 jsou jasné: v EU se prodalo více hybridů (HEV + PHEV) než dieselů i elektromobilů – hybridy poprvé tvoří přes 30 % všech nových registrací. Čistě elektrická auta jsou třetí s cca 18 % podílem v EU. ČR výrazně zaostává za průměrem – u nás jsou BEV stále pod 6 %. Hlavní příčiny jsou strukturální: nižší průměrná cena nového auta v ČR (kupujeme levněji), menší podíl firemních aut s daňovými výhodami pro EV a hustá síť čerpacích stanic. Trend je ale jasný – a kdo kupuje auto s výhledem na 8–10 let, měl by do kalkulace zahrnout i budoucí ceny paliv a poplatky za emise v centrech měst.
Hybridní vozy získávají příznivce pro svůj tichý chod, nižší spotřebu a lokální úsporu emisí. Jejich technická specifikace ale klade na podvozek úplně jiné nároky, než na které jste byli zvyklí u klasických lehkých spalováků. The post Hybrid a univerzální obutí: Dává to smysl?…
Pneumatika pro hybrid nebo elektromobil – speciální vs. univerzální. Elektromobily a silné hybridy mají výrazně vyšší točivý moment přenášený na povrch hned od nuly, což vede k rychlejšímu opotřebení klasických pneumatik. Výrobci jako Michelin (e.Primacy), Continental (EcoContact 7) nebo Goodyear proto vyrábí pneumatiky speciálně pro EV: vyšší nosnostní index (elektroauto je těžší), optimalizovaný valivý odpor (přímý vliv na dojezd) a snížená hlučnost (bez hluku motoru jsou přední pneumatiky dominantním zdrojem zvuku). Rozdíl v dojezdu při nevhodné pneumatice může být 5–10 % – při ceně dobití to je citelná položka.
Ferrariv Římě odhalilo svůj první elektromobil názvem Ferrari Luce. Má podle automobilky otevřít další kapitolu historie značky z Maranella. The post Elektromobil Ferrari Luce: novinka, která budí emoce first appeared on Hybrid.cz.
Ferrari Luce je první čistě elektrické Ferrari. Výkon přes 1 100 koní (systémový), 0–100 km/h pod 3 sekundy, cena kolem 5 milionů Kč. Klíčový symbolický moment: Ferrari bylo poslední velká sportovní značka, která veřejně odolávala elektromobilitě – s argumentem, že spalovací motor patří k DNA Ferrari. Luce na to odpovídá umělecky vytvořeným syntetickým zvukem navržené jako emocionální zážitek, ne technická simulace. Pokud závodní DNA lze zachovat i bez spalovacího motoru, ztrácí argument „elektromobil nemá duši” svůj poslední opěrný bod.
Plzeňský Prazdroj dokončil jednu z největších investic ve své historii, kompletně zprovoznil plně automatický sklad v Plzni. The post Prazdroj má robotický sklad, ke kamionům dojede pivo samo first appeared on Hybrid.cz.
Prazdroj nasadil autonomní vozíky AMR (Autonomous Mobile Robots) v pivovaru v Plzni – přesouvají palety s pivem od výroby ke kamionům bez lidské obsluhy, 24 hodin denně. Pro energetický kontext je zajímavá vedlejší linie: průmyslová automatizace zvyšuje spotřebu elektřiny v areálu, ale Prazdroj zároveň provozuje střešní fotovoltaiku a pokrývá část vlastní spotřeby z vlastní výroby. Příklad z průmyslu dobře ilustruje, proč jsou průmyslové FVE ekonomicky atraktivní: velký odběratel elektřiny přes den, stabilní provoz – ideální profil pro maximalizaci vlastní spotřeby ze solárů.
Přístup k více než 3000 dobíjecím bodům pro nákladní vozidla, které byly ověřeny společností DKV Mobility, ve více než 17 evropských zemích. The post DKV Mobility má dobíjecí kartu pro elektrická nákladní auta first appeared on Hybrid.cz.
DKV Mobility rozšiřuje svou fleetovou nabíjecí kartu na elektrická nákladní vozidla – přístup na tisíce DC rychlonabíjecích stanic podél evropských dálnic pro elektrické kamiony a dodávky. V ČR to je prakticky relevantní pro dopravní a logistické firmy: elektrické kamiony Volvo FH Electric, DAF XB Electric nebo Mercedes eActros jsou reálně v provozu a hledají spolehlivou nabíjecí infrastrukturu pro mezinárodní trasy. Česká logistika se elektrifikuje pomaleji než osobní auta, ale tlak EU na snížení emisí z těžkých vozidel je legislativně zakotven – přechod je otázka kdy, ne jestli.
Doprava v ČR vstupuje do další etapy digitalizace. Vláda schválila strategii rozvoje kooperativních inteligentních dopravních systémů. The post Auta si začnou „povídat“ se silnicí i v Česku first appeared on Hybrid.cz.
ŘSD ČR zahajuje pilotní projekt infrastruktury V2X (vehicle-to-everything) na části dálniční sítě – auta budou dostávat informace o hustotě provozu, nehodách nebo chodcích na přechodu přímo přes rádiový signál ITS-G5 (C-ITS). Pro elektromobily je V2X zvlášť zajímavé: inteligentní plánování trasy s ohledem na nabíjecí stanice a prediktivní rekuperace mohou výrazně prodloužit reálný dojezd. ČR se tím zapojuje do celoevropské iniciativy C-ITS, jejímž cílem je do roku 2030 pokrýt většinu transevropské silniční sítě TEN-T standardní V2X komunikací.
Škoda Epiq je první elektromobil značky Škoda postaveným na nové elektrické platformě MEB+ s pohonem předních kol. Cena začne na 619 000 Kč. The post Škoda Epiq: cena elektromobilu začne na 619 000 Kč first appeared on Hybrid.cz.
Škoda Epiq vstupuje na trh s cenou od 619 000 Kč – cílí na segment malých SUV, kde doteď elektromobily cenově nestačily. Baterie 55 kWh, dojezd přes 400 km (WLTP), výroba v Mladé Boleslavi. Pro srovnání: srovnatelný Škoda Karoq se spalovacím motorem startuje od cca 560 000 Kč – cenový rozdíl se smrskl na 60 000 Kč, tedy přibližně na roční úsporu na palivu při průměrném nájezdu 15 000 km a domácím nabíjení (cca 30–40 000 Kč ročně oproti benzínu). Epiq se tak může ekonomicky zaplatit dříve než srovnatelný spalovák – a to ještě bez zohlednění nižších nákladů na servis.
Na konci dubna proběhl v ITS European Congress 2026 jeden z nejvýznamnějších evropských kongresů zaměřených na inteligentní dopravní systémy. The post Moderní doprava stojí na datech first appeared on Hybrid.cz.
ITS European Congress 2026 v Budapešti ukázal, kde se pohybuje špička v inteligentních dopravních systémech. Pro elektromobilisty je tento vývoj přímo relevantní: ITS platformy budou v příštích letech zahrnovat lokalizaci nabíjecích stanic v reálném čase, predikci obsazenosti a integraci s navigací. ČR je v tomto ohledu aktivní – systém elektronického mýta disponuje rozsáhlou datovou vrstvou a ŘSD nasazuje sensoriku na klíčových dálničních úsecích. Konektivita mezi elektromobilem a infrastrukturou (OCPP 2.0.1, OSCP) se stane standardem do konce dekády.
Analýza motoristického inzertního portálu TipCars ukazuje, že ojetiny dovezené do nabídky z různých zemí mají odlišný profil. The post Ze Švédska se dováží hlavně elektromobily a hybridy first appeared on Hybrid.cz.
Data TipCars mají logiku: Švédsko patří k zemím s nejvyšším podílem elektromobilů a hybridů v Evropě, proto z tam přirozeně exportují právě tyto typy. Pro české kupce ojetin je to dobré znamení – nabídka dovezených elektromobilů ze Skandinávie bude v příštích letech narůstat. Švédské ojetiny mívají prokazatelnou servisní historii a relativně nízký roční nájezd. Ojetý Volvo XC40 Recharge nebo Polestar 2 ze Švédska je dnes běžná položka na tuzemském trhu – a pro první elektromobil to může být výrazně dostupnější vstup než nové auto.
V závodě pro montáž akumulátorových baterií značek SEAT a CUPRA absolvuje každá sada akumulátorů cestu od montáže z jednotlivých komponentů až po The post Jak Volkswagen vyrábí baterie ve Španělsku first appeared on Hybrid.cz.
VW Group postavil závodní linku na montáž baterií přímo pro modely SEAT a CUPRA v Martorell u Barcelony. Klíčový detail pro českou scénu: bateriová platforma MEB je sdílená napříč celou skupinou – Škoda Enyaq, VW ID.3/4, Audi Q4 e-tron i CUPRA Born vychází ze stejného základu. Kvalita a životnost akumulátorů jsou proto konzistentní. Data z reálného provozu ukazují, že MEB baterie degradují průměrně o 2–3 % kapacity ročně – po 10 letech by měl vůz stále přes 70 % původního dojezdu.